广西北部湾畔，钦州港区的吊臂与场站间的车流日夜不息。毗邻港口的铁路集装箱中心站内，机车连挂作业的铿锵声与远洋货轮的汽笛交织成这座枢纽城市的日常节拍。一列列满载货物的铁海联运班列正从这里驶向18个省份的160个站点，而来自东盟的“年味”——越南木薯淀粉、印尼起酥油、泰国椰汁，也经此通道48小时内抵达重庆的春节市场。十年间，一座海边小站已蝶变为链接内外的国际物流引擎，驱动着向海经济的齿轮加速转动。

铁海联运，小站蝶变国际枢纽

2015年，钦州港东站作为保税港区配套货运站正式投用，彼时的货运量单日装卸不足10车。十年后的今天，这座车站已从四等站跃升至一等站，日到发铁海联运班列最高达35列，单日作业次数突破1405车，全年累计运输货物接近1500万吨，是开通之初的110余倍。中铁联集钦州中心站与自动化集装箱码头无缝对接，通过“直装直卸”模式为客户减少至少一次倒运和装卸环节，每吨物流成本降低10元。2025年，该站开行铁海联运班列累计达9015列，班列网络实现国内18省74市全覆盖，成功开通至阿拉木图的跨境班列，创新推出“铁路笼车+海运滚装船”等特色业务，运输产品品名扩展至1.1万多个。同期，北部湾港集装箱吞吐量跨越1000万标箱大关，钦州港货物吞吐量突破1.67亿吨，同比增长9.5%，北部湾港正式跻身全球“千万标箱级”港口行列。这一组数字的跃升背后，是通道能级的系统性提升。

产业聚变，临港集群加速成型

港口的通达能力最直接的映射，是临港产业的加速集聚与价值链攀升。钦州港石化产业园已成为西南首个千亿级专业化工园区，后晋级中国化工园区15强、全国22家千亿级超大型化工园区行列。华谊钦州化工新材料一体化基地，总投资超900亿元，占地8平方公里，一期及配套工程162亿元投资全部完成，二期189亿元项目已全面建成投产，三期首个项目——32万吨/年丁辛醇及丙烯酸酯项目暂未实现投料开车。中马钦州产业园区2025年新签约项目53个、总投资381.8亿元，产业链制造业项目占比76%，其中总投资50亿元的安鑫电子年产70万吨高端半导体化学材料生产基地项目作为首个入驻的链主级项目，正推动大化工向高端精细化工转型。五大千亿元级产业集群的“四梁八柱”正在这处战略枢纽上渐次撑起。

江海联运，新格局加速铺展

平陆运河全线27座跨运河桥梁已全部建成，运河枢纽工程进入有水调试阶段，茅尾海1号锚地预计2026年9月如期投入使用——这条黄金水道通航在即，届时钦州将实现“江铁海”多式联运的无缝衔接。在中国移动搭建的5G-A网络覆盖下，钦州港自动化集装箱码头已实现实时高清可视化管控与毫秒级远控装卸响应，科技正为这座百年商埠注入新的韧性。当陆海新通道的货流与运河的水运在钦州交汇，一个更具想象力的向海经济格局正在这片热土上徐徐展开。