77米长、17.8米宽、7.6米深、设计吃水4.0米、3200吨排水量……这不是一艘普通的科考船。当它在山东威海石岛海域顺利下水时，一个全新的角色被定义——海上航天发射的“移动指挥中心”。

2026年3月11日，由东方航天港集团山东海上商业航天发射服务有限公司投资，哈尔滨工程大学作为总牵头单位，联合中船集团上海船舶研究设计院研发设计、黄海造船有限公司建造的“东方恒远”号海上航天发射指挥测量船成功下水。公开资料显示，该装备为国内首创，是面向海上航天发射全流程任务量身定制的高端海工装备，计划于今年6月正式交付。

技术底座：从“纹丝不动”到“一船两用”

在波涛汹涌的海面上指挥火箭发射，稳定性是首要挑战。“东方恒远”号给出的解决方案是全电力驱动双常规轴桨装置，配合DP-2级动力定位技术。这套组合让船只能在复杂海况下实现“纹丝不动”，为发射指挥与科学观测提供了一个稳固的“海上平台”。

交付后，“东方恒远”号将与“东方航天港”号发射船形成联动，大幅提升海上发射系统的保障能力与任务执行效率。但在非航天任务期间，这艘船还有另一重身份——它将联合“东方恒静”号海上试验平台，开展海洋科考作业活动。从航天指挥到海洋科考，这艘船实现了“一船两用”的高效运营模式，最大限度地释放了平台价值。

系统集成：哈工程的“论文”如何走向“装备”

“东方恒远”号的设计与建造，不仅是一次工程任务，更是哈尔滨工程大学在船舶与海洋工程领域数十年科研积累的一次集中“路演”。

面对技术难度大、工期紧的双重压力，哈工程采用“总指挥+总师”双线推进机制，与联合体单位紧密协作。2025年11月，“东方恒静”号已高质量交付，为“东方恒远”号的顺利下水奠定了基础。

更重要的是，一系列哈工程“智造”的科研成果被成功应用在这艘船上：DP2动力定位系统、超短基线水下定位系统、光纤陀螺罗经、振动噪声实时监测……这些曾经停留在“论文和图纸”上的技术，如今已成为支撑“东方恒远”号稳定运行的关键部件。

动力心脏：洛阳制造，深海驱动

一艘船的动力系统，如同人体的心脏。据“洛阳高新”发布，“东方恒远”号搭载了4套由中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司自主研制的CHD622V20CR型主推进机组。

海上航天发射任务对动力系统的可靠性、稳定性提出了极致要求。中船河柴项目团队对机组进行了全方位优化升级，确保动力系统与船舶整体设计实现深度适配。从台架测试到船厂安装，这支团队提供了全流程技术支持，让这艘高端海工装备拥有了一个强劲而可靠的“洛阳心脏”。

产业支点：东方航天港的商业航天拼图

“东方恒远”号的下水，对于其投资方——东方航天港集团而言，是商业航天战略布局的关键落子。

作为东方航天港海上发射支持保障体系的重要组成部分，该船与“东方航天港”号发射船共同构成“固液兼容、快速响应、常态高频”的海上发射系统保障能力。这一能力，正是东方航天港打造“天上有星、陆上有箭、海上有船、空中有网”商业航天现代化产业体系的关键一环。

从科研到装备，从海洋科考到商业航天，这艘船串联起的是一条日益清晰的产业路径：以海洋工程能力支撑航天梦想，以航天需求牵引海洋技术创新。在这个循环中，像“东方恒远”号这样的平台，正在成为推动海洋强国与航天强国两大战略交汇的硬核力量。

【海经社】

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