10 月 16 日，中交招采网公示华能营口海上风电 Y1、Y2 场址风力发电机组采购评标结果：中船海装（中船科技（600072.SH）全资子公司）在两个标段评标排名均居第一，含税报价合计 18.62 亿元，其中 Y1 场址 3.99 亿元、Y2 场址 14.63 亿元。该采购对应 Y1 场址 150MW 与 Y2 场址 550MW，合计 700MW 装机，交货窗口为 2027 年 4 月 15 日至 10 月 30 日，按海上施工计划分批交付。此次评标结果使中船海装在营口 700MW 海上风电整机供应中取得领先身位，最终中标及合同签订仍待公示期满和正式定标确认。

700MW 项目需要什么样的整机？

Y1 场址位于营口市西南侧海域，水深 14 至 24 米，离岸约 10 公里，场址面积 7 平方公里，规划容量 150MW，设计安装 11 台单机容量 12MW 至 14MW 机组。Y2 场址水深 10.5 至 26 米，中心离岸约 15 公里，规划面积约 45 平方公里，规划容量 550MW，设计安装 42 台同功率区间机组，与 Y1 合建一座220kV 海上升压站及陆上集控中心。两个场址合并后构成 700MW 装机规模，形成同一海域内梯次开发、集中送出与统一集控的整体格局。

在此基础上，招标公告进一步明确了机型配置：Y1 拟采购单机 14MW 机组；Y2 拟采购 12.6MW、13MW、14MW 三种机型混排，体现出场址条件、施工组织与机型适配之间的协同考量。

中船海装，这家 2004 年成立、隶属中国船舶集团的企业，已在重庆、江苏、大连、内蒙古、新疆、云南、山东、浙江等地布局总装生产基地，年产能超过 2000 万千瓦，并运维全球近 300 个风电场；其大连基地处于营口项目辐射半径之内，可为该批机组交付与后续运维提供产能与区域协同支撑。

为什么是中船海装：营口不是 “客场”

如果说大连基地的辐射半径回答了产能 “够得着” 的问题，那么营口本地已发生的机型验证与产业布局，回答的则是 “接得住、交得稳” 的问题。2024 年 6 月 30 日，其自主研制的18MW 中速全集成海上风电机组在营口华能仙人岛热电厂完成吊装，风轮直径 260 米、单机功率 18MW，创下当时风轮直径与单机功率“两个全球第一”，整机国产化率超过 99%，后续进入商业化应用，并处于持续运行验证阶段。H260 平台在营口海域留下的是实打实的运行记录，而非纸上方案。

沿着“机型已验证 — 产业有纵深 — 交付有基础”三条线索来看，逻辑更为清晰。H260 平台单机功率覆盖 10MW 至 18MW，与本次 12MW 至 14MW 的需求区间天然重叠，且该平台 18MW 这一高功率端机型已在营口完成吊装并进入商业化应用阶段，平台的工程可行性在本地已有实测数据支撑，而非停留在方案层面。中船海装在营口还布局了大兆瓦风电主机及叶片装备制造项目，整机交付与本地配套之间留有联动空间。从吊装、运维到供应链协同，它在营口的履历更像 “主场” 而非 “客场”。

这代表着，预中标背后的权重不止于报价。当业主将交付确定性与机型成熟度置于天平之上，一套区域化能力便完成兑现：既有 18MW 实机的商业化运行背书，又有本地制造与叶片配套的产能呼应。

海风整机竞争进入 “区域深耕 + 机型卡位” 阶段

把这一单放回 2026 年的海风大盘，轮廓更清楚，“十五五” 规划明确推进海上风电基地建设，多个深远海项目陆续启动招投标，整机环节的博弈早已越过单纯比价的阶段。华能营口 Y1、Y2 合计 700MW，被视为华能在东北布局综合能源基地的重要组成，也是辽宁省 “十五五” 海上风电相关规划中重点推进的营口 70 万千瓦项目，预计 2026 年四季度全面开工，建成后年供清洁电能约 24 亿千瓦时。

中船海装以营口既有 18MW 实机业绩为支点，用覆盖 12MW 至 18MW 的 H260 平台承接 12MW 至 14MW 标段，实质上是在“大兆瓦技术储备” 与 “区域交付履历”之间做了一次双向验证。2026 年 8 月，中交二航局参与的联合体已中标该项目海上工程 EPC 总承包，金额约 39.81 亿元，叠加机组采购的 18.62 亿元，整条产业链的资本密度可见一斑。

18.62 亿元的预中标，可视为海风整机竞争从“低价抢标” 切换至 “业绩 + 机型 + 属地化” 综合卡位的一个观察样本。当近海浅水场逐步让位于深远海储备，谁的机型经过实海况检验、谁在属地织起制造与运维网络，谁就握住了下一轮订单的入场券。

注：产业发展受宏观经济、原材料价格、行业政策多重因素影响，存在时效性限制，本文不构成任何投资、交易决策依据。