2026年6月中旬，由大金重工自主打造的4万吨级自航甲板运输船“KING ONE”结束首趟欧洲航线作业、返回烟台蓬莱港休整后，再度从蓬莱港码头拔锚起航，开启第二程远洋运输任务。本次船舶搭载8根超大规格海上风电单桩驶往欧洲市场，这批构件在单桩直径、单件重量、整体长度三项指标上创下亚洲同类产品新纪录，直观展现国内海洋工程装备制造技术持续向上的发展态势。

全域精准管控 筑牢大件远洋出海安全屏障

超大型风电单桩体型庞大、重量集中，远洋装运与航行存在多重安全管控难点，为保障这批高端绿色能源装备平稳出海，烟台海事局蓬莱海事处提前统筹多方资源搭建常态化协同沟通渠道，实时跟进船舶航次排布计划，同步向船方精准推送辖区内航道、锚地分布，以及渔船商船交汇等航行高风险区域的动态通航信息，提前规避海上碰撞隐患。

口岸通关环节，海事部门专门开设大件运输船舶专属服务通道，压缩进出口岸审批、港区大件作业安全备案等全部手续办理时长；同时联动海关、港口、船代等多家口岸单位打通协作壁垒，实现各业务环节无缝衔接，全方位提升风电装备出口全流程运转效率。

依托全周期、全要素、全链条安全管控思路，当地海事部门运用智慧海事管控平台、港区视频监控系统等数字化工具，对船舶装货作业、离港航行实施不间断远程动态监管。船舶正式开航前，执法人员登船开展全方位专项检查，逐一核验船舶法定证书、船员配员资质、导航通信设备、消防救生器材以及风电大件绑扎固定方案，从源头筑牢远洋运输安全防线。

全链生态蓄力 构建风电出海发展新格局

从全年出口数据来看，2026年以来烟台海事局已累计保障近700根风电单桩与塔筒、400余套风电叶片完成出口装船，相关产品远销欧洲、中东十余个国家，风电大件出海规模稳居我国北方沿海城市第一梯队。

烟台依托本地完整的海上风电制造产业集群，叠加蓬莱港深水大件专用泊位的硬件优势，持续打造环渤海区域风电装备对外出口核心枢纽。其中蓬莱港作为区域风电产品主力出运口岸，承接大金重工等本地海工企业海外项目订单的集中交付工作，形成“制造基地+专用码头+远洋运输”一体化出海配套体系。

“KING ONE”隶属于大金重工自主投资、独立研发建造的KING系列特种远洋运输船队，同序列另有“KING TWO”“KING THREE”两艘同型甲板运输船，计划于2026年7月、9月先后投入运营。依靠自有专业运输船队，企业可为全球海上风电项目客户提供覆盖生产厂区至海外风场的一站式全程物流交付服务。2026年5月24日，大金重工对外发布公告，旗下子公司与荷兰知名海运企业JUMBO Marine完成两艘高端绿色智能重吊船建造合同签署，合约总金额折合人民币约10.69亿元，两艘船舶将分别于2028年、2029年完工交付。

目前大金重工已搭建起涵盖海工构件生产、自有货物承运、远洋船舶运营、港口装卸配套的完整产业链闭环模式，这套一体化运营体系也成为企业深度开拓欧洲海上风电市场的核心竞争优势。

大批量、高规格风电单桩稳定出口海外，不仅印证我国海上重工装备制造的全球竞争力，还同步带动临港物流、海事专业服务、重型海洋船舶建造等上下游配套产业同步升级，培育出一条稳定增长的外贸产业链条。

针对风电大件远洋运输船舶，烟台海事局依托辖区海上交通一体化综合管控平台，对在港大件运输船舶实施精细化动态管理，优化港区海上交通组织调度，对风电装备运输船舶实行优先通航保障机制，多层次、全方位守护超大型海工装备海上运输安全。

抢抓海外市场机遇 擦亮北方海工出口名片

当前欧洲各国加速布局海上风电产业，海风项目已经从单纯的低碳转型发展路径，升级为保障区域能源自主供给的核心抓手，北海、波罗的海沿岸各国持续释放大规模海风装机建设需求，为我国高端海工装备出口打开广阔市场空间。凭借得天独厚的深水港口条件、成熟完善的风电全产业链配套，烟台在北方海工装备外贸赛道形成差异化竞争优势，持续推动国产高端海洋工程装备走向全球市场。