近日，港股清洁能源装备上市企业中集安瑞科（03899.HK）对外披露旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司达成全新造船合作，公司与法国头部航运企业达飞海运签署1+1艘20000立方米LNG加注船建造合约。


本次合约采用行业通用的弹性签约模式，包含1艘确定性建造订单与1艘备选选择权船舶。灵活的订单设计既能匹配达飞海运当下确定的清洁能源加注运力需求，也方便船东根据未来全球航运低碳发展节奏，自主决定是否扩充船队规模。按照双方敲定的建造排期，确认订单船舶计划在2028年完成交付。目前项目整体合同金额尚未对外公示，多家船舶经纪机构综合测算，当前市场同规格20000立方米标准LNG加注船单船造价区间约8300万—8400万美元。

三方协同打造LNG产业全链条合作模式

项目形成“船厂建造—合资方订造—能源企业长期租赁运营”的协同闭环，产业链多方资源互补的合作模式成为本次订单核心亮点。


承担船舶订造主体的合资企业，由希腊航运集团Capital与达飞海运联合设立，Capital集团由船东Evangelos Marinakis掌控，集团船队管理规模超150艘，业务覆盖超大型油轮、LNG运输船、集装箱船等主流船型。


据航运行业媒体此前公开报道，Capital集团早已规划布局LNG加注赛道，去年曾与江南造船开展加注船项目前期对接、预留建造船位，相关合作最终未能落地。此次联合达飞海运签订新建船舶，也标志着该集团正式入局LNG加注船运营市场。


船舶完工交付后，将长期出租给全球综合能源企业道达尔能源投入商业加注运营。道达尔能源深度参与全球LNG上下游产业，通过长期租约锁定专业加注船舶，为自身持续扩张的LNG动力集装箱船队提供稳定燃料补给支撑。Capital集团、达飞海运、道达尔能源分别深耕船舶资产管理、远洋集装箱运输、全球LNG能源供应，三方依托各自产业资源实现优势协同、互补共赢。

国内船厂LNG加注船订单持续放量，中集稳居全球头部

这次达飞海运订单，是今年国内船厂LNG加注船订单集中落地的缩影，全球航运低碳转型持续拉动加注船舶市场需求。


根据百谏方略DIResearch《2026全球LNG加注船行业深度研究报告》测算，2026年全球LNG加注船市场规模折合人民币约41.6亿元，机构预测至2033年市场规模将增长至约162亿元；全球LNG燃料加注总量逐年走高，亚太区域新增市场需求中近八成增量由中国市场贡献。


从企业手持订单储备来看，中集太平洋海工在中小型LNG加注船赛道优势突出。截至2026年2月（不含本次新签订单），公司累计持有20000立方米LNG加注船订单10艘、18900立方米加注船订单3艘。结合克拉克森研究2026年6月船舶统计数据，中集太平洋海工当前合计手持各类船舶订单50艘、总载重吨80万吨，其中LNG加注船共计19艘，现有订单交船计划已排至2029年。


放眼全球建造格局，中小型LNG加注船制造呈现高度集中特征，中集系海工企业、吉宝海工、沪东中华三家厂商合计占据全球约90%市场份额。从历史交付总量统计，中集整体交付占比超40%；若以当前在手订单口径计算，中集太平洋海工全球LNG加注船手持订单占比接近五成，细分赛道龙头地位稳固。


国内船厂能够快速抢占市场份额，是多重行业利好共同作用的结果：全球航运强制推行绿色低碳转型，带动LNG动力船舶批量投产，直接催生大量加注配套船舶需求；国内造船企业在中小型液化气加注船领域经过多年迭代，形成成熟的核心技术与批量建造经验；以中集太平洋海工为代表的制造企业搭建节拍化、系列化生产线，可灵活匹配不同船东差异化需求，稳定保障交付周期。

超200亿在手订单拉动全产业链景气，夯实高端船舶制造实力

截至2026年6月，中集安瑞科清洁能源相关板块在手订单规模创下历史新高，整体总额突破200亿元，海量订单持续带动上下游产业链协同发展。


根据中集安瑞科官方发布的2026年一季度营运数据，公司清洁能源分部当期新签订单金额50.32亿元，同比提升30.5%；其中水上清洁能源装备业务新签订单21.09亿元，同比增幅达45.6%。回溯2025全年经营数据，水上清洁能源板块全年新签订单106.4亿元，五年间订单规模实现超五倍增长。


庞大在手订单持续带动钢材、船用动力设备、低温罐体配套、船舶设计、总装调试等上下游配套产业保持高景气度。中集太平洋海工同步推进20000立方米、18900立方米多型号液化气船并行建造、错峰交付，标准化、系列化生产体系持续优化建造效率，也为企业持续斩获海外大额订单筑牢产能基础。


此次与达飞海运达成的建造订单，进一步巩固中集太平洋海工在中小型LNG加注船领域的全球领先优势，直观体现国内造船产业在高端清洁能源特种船舶上的技术制造能力。伴随公司在手船舶陆续完成建造交付，国内海工企业将持续完善全球LNG燃料加注基础设施网络，为全球航运业低碳转型提供关键硬件支撑。