2026年3月，青岛西海岸新区，中国石化青岛炼化海水直接制氢示范项目交出了一份运行记录：连续稳定运行超1000小时，每小时产出20立方米绿氢。这是国内首个工厂化海水直接制氢项目，实现了“厂区水面绿电直供—海水原位电解—炼化就地用氢”全链条贯通。

过去，海水制氢更多停留在论文和实验室小试阶段。青岛这个项目的意义，不在于技术参数的堆叠，而在于它让一条曾被判定为“经济上走不通”的路线，有了可复制、可量产的工业落地版本。

海水制氢的产业化门槛在哪

氢能是石化、临港重工、航运等高耗能行业深度脱碳的关键原料。电解制氢虽是当前主流技术路线，却长期受制于淡水资源。北方沿海地区淡水供给本就不宽裕，大规模上马制氢产能，只会加剧区域用水矛盾。

海水储量巨大，取用方便，但直接电解难度极高。海水中约3.5%的盐分，氯离子对电极腐蚀严重，各类杂质和矿物质还会催生有害副产物。行业过去通行的“先淡化、后电解”方案，相当于叠加两套工序和设备，经济账算不过来，始终无法支撑工厂化量产。

青岛炼化示范项目试图绕过这条老路。

千小时运行验证，工厂化路径走通

项目于2024年底启动运行，由青岛炼化联合中石化大连院共同攻关。电力端，项目就近接入厂区水面及屋顶光伏电站——其中包括2025年6月建成投用的全国首座全海水环境漂浮式光伏电站（装机7.5兆瓦），加上其他水面光伏，总装机达到13兆瓦。绿电直接送入厂区电解生产线，全程不用火电。

制氢工艺端，采用自主研发的改性电极材料与闭环抑副反应技术，有效控制氯气和沉淀物的产生。到2026年3月，这套装置已连续稳定运行超1000小时。这不是实验室里短暂验证后就没下文的尝试，而是工厂化生产工艺具备了应对常态化工业工况的能力。

青岛的资源底子：产业、港口、空间三样不缺

这个项目让青岛盘活了三个层面的本地优势。

第一层是石化产业基础。青岛炼化等龙头企业自身就是绿氢的大用户，自产绿氢可以直接顶替化石能源制氢，省掉储运和跨区域调运的费用，形成“自产自用、产用一体”的闭环。青岛炼化还拿到了全国首座碳中和加氢站认证，该项目也已进入国家“氢进万家”科技示范工程序列。

第二层是港口条件。依托青岛港这个枢纽，氢能散货运输、内河船舶、港口集卡等应用场景可以陆续落地。

第三层是空间资源。环湾区域连片可利用的水面及近海空间，为光伏扩容和制氢产能进一步放大留足了余地。

装备本土化、成本有优势

装备方面，项目所用的电解槽、电力稳压系统等核心部件，国产化配套程度较高。成本方面，相比“先淡化、后电解”的老路，省去了海水淡化的整套基建和运维投入，长期看单位制氢成本具备竞争力。产能方面，项目方已有梯度扩产计划，后续会根据市场需求释放更大规模效益。

可复制的样本：山东沿海氢能产业联动

在山东，这个项目的示范价值不限于青岛。烟台、威海、东营等沿海工业城市，同样具备水面光伏开发条件、临港石化园区和工业用氢需求，完全可以参照青岛模式打造本地化的海洋氢能产业链。相较于内陆风光制氢或南方海上风电制氢，山东找到了一条依托海洋资源、服务于临港工业的氢能发展路径。

放眼更长的周期，青岛炼化的实践构建了一个“海洋光能—海水资源—工业绿氢—临港低碳生产”的循环体系。随着技术迭代和配套政策逐渐完善，这套模式有望在北方沿海石化产业降碳、海洋经济提质升级中扮演主流角色，也帮助青岛在北方海洋氢能版图中占据一个关键位置。