2026年6月1日清晨，威海远遥渔港外海海域海况平稳，经过跨海区长途拖航，山东省首座半潜式海洋科研试验平台“国海试4”山东省首座半潜式海洋科研试验平台“国海试4”顺利驶入国家海洋综合试验场（威海）预定海域并完成就位。作为该国家级试验场的核心装备之一，平台的正式落地，标志着我国北方海域中深海海上试验能力建设取得重要突破我国北方海域中深海海上试验能力建设取得重要突破。


此次新平台投用，也意味着北方海域海上科考装备体系迎来迭代升级。随着试验设施从传统固定式向机动半潜式演进、作业范围从浅海向中深海延伸，北方海洋科研试验的整体布局进一步完善，为各类海洋技术实测验证提供了全新的海上载体。

半潜式平台性能优越，打造机动化海上实验室

据公开技术资料显示，“国海试4”为钢质非自航半潜式结构平台，整体总长44.0米、总宽32.4米，最大作业水深可达70米整体总长44.0米、总宽32.4米，最大作业水深可达70米，可根据不同科研任务灵活调整布设位置，适配多海域、多水深、多剖面的综合性海洋试验需求。


平台整体由浮筒、支撑立柱、横向构架、主甲板及试验楼五大结构模块组成，模块化设计赋予设备可移动、可部署、可回收可移动、可部署、可回收的突出特性。相较于传统固定式桩基平台，半潜结构能够更好适配复杂海况与差异化试验场景，灵活度和环境适应性显著提升。


整套平台搭载完善的一体化配套软硬件体系，集成电力供给、专业科考设备、海洋环境实时监测、全域安全防护集成电力供给、专业科考设备、海洋环境实时监测、全域安全防护等多重功能，试验保障体系完备。依托成熟的作业条件与通信配套，科研团队可开展阶段性驻场试验，独立完成海上仪器吊装、设备回收等实操工作，同步实现海上监测数据实时回传，高效完成各类近海、中深海科研试验任务。

七大平台矩阵成型，补齐北方海试短板

“国海试4”的落地并非单一项目突破，而是威海国家级海洋综合试验场整体建设的重要收尾环节。早在2026年1月31日，同场区的自升式试验平台“国海试3”已顺利就位。该平台长宽均为40米，配备四桩腿升降系统，最大作业水深30米，具备抵御16级超强台风长宽均为40米，配备四桩腿升降系统，最大作业水深30米，具备抵御16级超强台风的海上生存能力，可满足浅海常态化、高稳定性试验需求。


随着两大核心平台相继投运，试验场规划的七大试验平台体系基本建成试验场规划的七大试验平台体系基本建成。各平台功能互补、场景细分，形成覆盖浅海至中深海、兼顾固定驻点试验与机动海上测试覆盖浅海至中深海、兼顾固定驻点试验与机动海上测试的立体化、网络化国家级海试矩阵。


该体系彻底补齐了我国北方海域长期存在的专业海上试验装备短板。以往海洋装备性能验证、海洋能技术测试、海上科考调查等工作缺乏专属、稳定的海上试验场地，试验条件受限。如今，威海试验场可提供试验机位、起重吊装、电力保障、现场实验、通信传输、安全防护等全流程公共配套，为各类海洋科创成果落地实测、迭代优化提供坚实支撑。

跨城建造跨海就位，顺利完成全程攻坚任务

“国海试4”项目于2025年7月在无棣津滨船舶重工生产基地启动建造，由疏浚国家中心负责整体设计与承建统筹。项目建设周期紧、结构设计复杂、建造工艺标准严苛，施工团队整合优质技术力量，逐项攻克各项建设难题，保障平台高标准建造落地。


2026年5月30日，平台在滨州无棣县东风港经济园区码头顺利下水。建设期间，滨州海事部门、中国船级社青岛分社、项目建设及施工各方全程把控焊接、装配、系统调试等关键工序，严把质量与安全关口。平台下水后即刻筹备跨海区拖航，顺利完成海上转运工作，于6月1日如期抵达威海试验海域。


本次拖航作业海域跨度大、沿途海况复杂、多船协同要求高，项目团队提前开展气象研判、洋流分析与航线规划，细化各项应急保障方案，稳妥高效完成长距离跨海域拖航任务，保障平台安全、准时就位。

激活海岛科创价值，赋能威海海洋经济升级

国家海洋综合试验场（威海）由自然资源部与山东省政府共建，是国内首个国家级海洋综合试验场，核心试验区依托褚岛建设，该海岛属于国家首批可开发利用无居民海岛。


针对无居民海岛开发无先例、无标准、无依据的行业难题，威海市2025年持续创新制度机制，打通海岛开发利用壁垒。2025年5月，山东省政府正式批复褚岛开发利用方案，明确海岛“科技型公共服务用岛”的核心定位；同年9月，威海成功核发全省首本无居民海岛使用权不动产权证书，为海岛科创开发提供合法合规支撑。


随着完整的海上试验装备体系全面成型，威海国家级海洋综合试验场将持续集聚高端海洋人才、科创项目与产业资源，持续助力区域海洋产业转型升级、关键海洋装备技术攻关突破，为我国海洋科技创新发展与海洋强国战略实施持续注入海上科创动能。