6月2日，上海长兴岛海岸线迎来重要时刻，全球独立集装箱船运输巨头 Seaspan 旗下10K系列首制船“扬子江”轮，在上海中远海运重工基地提早竣工全部改造，正式投入运营。这不仅是该船东旗下首艘甲醇双燃料改造船，更是中国修船企业承接的国际顶尖船东首个甲醇双燃料EPC总包项目。

此次交付标志着国内船舶工业在绿色改装赛道完成关键跨越，从服务本土客户转向对接国际高端市场。项目采用设计、采购、建造一体化总包模式，实现了双燃料船舶全要素交付。

三个月在厂工期，刷新行业效率纪录

面对全球航运碳约束收紧，船东面临新造船周期长、成本高的痛点，新建大型双燃料集装箱船通常需5至6年，而上海中远海运重工给出的方案仅需18个月即可完成从签约到交付。

更关键的是，18 个月中包含15个月设备备货期，船舶可维持正常运营，实际进厂改造时间压缩至不到3个月。这种短周期舱室散装经验大幅减少了停航损失，帮助船东实现运营成本最小化。项目团队通过强化设计、施工与软件兼容匹配的一体化协同，攻克了主机控制、甲醇供给及机舱自动化等核心系统的新老软件集成难题。

核心技改揭秘，能效指标领跑全球

改装工程的核心在于燃料系统与动力升级。据介绍，团队将原船货舱改造为容积9098.8立方米的甲醇储存舱，并对原始燃油主机进行升级，使其具备燃油与甲醇双燃料燃烧能力。

环保效益数据也非常亮眼，改用甲醇清洁燃料后，“扬子江”轮改装后的船舶能效设计指数EEXI相比Phase 0基线标准下降约55%。这一能效水平与碳减排潜力均处于国际领先梯队，为航运业绿色转型提供了可复制的实践样本。

项目全面配套应用中远海运集团系统内企业自主研发的低闪点气体燃料供给系统LFSS，以及“海盾”甲醇燃料供应控制系统。自研系统实现了燃料加注、驳运、供给全流程智能精准管控，并搭建起全周期实时监测体系，为动力系统安全运行筑牢技术屏障。

深耕绿色赛道，全链条生态成型

上海中远海运重工在绿色改装领域已积累深厚履历，多年来打造多项全球标杆改装工程，覆盖多类型船舶绿色改造场景。目前，企业已构建成熟绿色能源改装解决方案，适配主流双燃料船舶改装与特检修理需求。

作为国内首家且唯一可在修造船厂内实现LNG与甲醇双绿色燃料“船对船”加注的企业，上海中远海运重工完善了“修理+改装+加注”全链条绿色服务生态。依托上海长兴岛世界级海洋装备岛区位优势，企业加速向绿色、低碳、智能高端海工装备改装转型，持续助力全球航运低碳转型。