5月27日，连云港徐圩港区，30万吨级原油船“新吉元”号在海巡艇护航下，稳稳贴上173号泊位的橡胶护舷。随着这艘巨轮完成原油接卸作业，江苏省第二座30万吨级原油码头正式投产，这也是江苏年设计吞吐量最大的原油码头。

这座位于徐圩港区6号港池的173号泊位，设计年吞吐量1850万吨，泊位总长412米。码头前沿水深-24米，可满足全球主流VLCC超大型油轮全天候靠泊；工作平台、靠船墩、系缆墩、消控楼，加上成套工艺管道与装卸设备，构成完整的原油卸载系统。

项目由中石化石油销售公司与江苏连云港港口股份有限公司（601008.SH）共同出资，2022年9月开工。历经两年多建设，逐一通过水工、消防、油工艺、安全等专项验收。中国石化报报道称，码头输送设备、电气系统、控制系统、消防及环保系统运行稳定，所有指标均达到设计标准。

从码头到炼塔，打通产业中梗阻

徐圩新区是国家七大石化产业基地之一，盛虹石化、卫星化学、中化循环经济产业园三大产业集群在此集结，其综合实力已跻身全国化工园区第8位，并获评国家绿色工业园区。

但千亿级石化基地长期面临一个现实难题：进口原油无法直接在徐圩靠泊接卸，只能绕道其他港口再通过管道或二程船转运。每多一次转运，就多一笔物流成本和一个供应链节点的不确定性。

这座新码头彻底改变了这一局面。码头紧邻石化基地，与国家管网连云港至淮安至仪征原油管道及连云港原油商业储备基地形成高效联动。大型油轮在徐圩直卸，原油通过管道直送基地炼化企业，将盛虹炼化1600万吨/年一体化项目、卫星化学轻烃综合利用项目等龙头企业的原料保障能力显著提升。

长江沿线炼化企业同样是直接受益方。中国石化报援引行业分析指出，项目投用后将大幅降低长江中下游炼化企业的物流运输成本，进一步提升沿江地区原油供给系统的稳定性。

长三角能源版图再落重子

长三角是全国原油接卸的核心枢纽。据行业分析，全国主要原油接卸港口企业原油吞吐量中，长三角地区占据重要份额，依托宁波舟山港形成了北仑算山、大榭实华、岙山、黄泽山等多节点接卸体系，但江苏沿海长期缺少面向全市场的公用 30 万吨级原油接卸码头，因此长三角北翼的原油接卸能力存在短板。

这座新码头的投产，填补了长江中下游原油需求的增长缺口。与连云港港30万吨级航道改扩建工程形成协同后，连云港区40万吨级矿石码头和徐圩港区两座30万吨级原油码头已全部投产，大宗散货国际国内物流链、供应链的保障能力进一步提升。

在国家管网长三角原油管网系统的高效联动下，徐圩新码头将成为长三角外贸原油供给系统的重要新节点。对于宁波舟山港而言，这意味着在原油接卸领域出现了一个直接竞争者。两个港口之间的竞合关系，将在未来几年深刻重塑长三角能源基础设施格局。

行业回暖窗口期，基础设施先行注入确定性

2026年一季度，中国石化行业迎来一轮盈利回升。国家统计局数据显示，化学原料与制品行业一季度收入2.25万亿元，同比增长6.6%；利润总额1168.7亿元，同比增长54.5%。2025年下半年“反内卷”和淘汰老旧产能等政策的推动，叠加油价上行，炼化企业盈利显著改善。

徐圩新区一季度经济发展指标持续向好，实现地区生产总值121.9亿元，同比增长7.6%；规上工业总产值546.5亿元，同比增长3.7%，规上工业增加值增速9.7%；规上工业实现利润31.3亿元，同比增长375.2%。今年一季度，盛虹、卫星等石化龙头企业开足马力、满工满产，持续抢占行情回暖红利期。盛虹芳烃产业链提质增效项目已完成签约，总投资133.3亿元，布局TDI、HDI、PC等高端新材料。卫星化学一季度营收126.77亿元，同比增长2.82%。

在高景气窗口期，上游基础设施的瓶颈一旦被打破，下游企业的产能释放节奏将显著加快。这座年设计吞吐量1850万吨的原油码头，不仅是一条能源通道，更将成为连云港参与长三角一体化发展、建设世界一流海港的战略支点。