跨越1.7万公里太平洋海域，钱凯港与上海港遥相呼应。这条连接中秘的跨洋航路，不仅打通了跨境贸易的物流通道，也让中国智慧航运技术走向南美有了落地窗口。

依托上海海事大学的前沿科研成果、上港集团、中远海运、招商港口等行业龙头企业的产业资源，以及世界级港口集群的规模优势，上海以钱凯港智慧化改造为标杆，逐步形成了“技术研发—成果孵化—企业出海—海外落地”的全链条体系。

产学研基底 从技术突破到系统方案

上海海事大学是这场科技出海行动的关键支点，胡勤友教授团队自主研发的“HIFLEET”全球船舶动态监控与航海保障平台，能为每艘船生成“数字画像”。平台除实时定位外，还集成了天气变化、海盗事件、水下状况、未来航线、港口拥堵等多维度信息。学校整合了全球300多个港口、50万艘船舶的动态数据，在船舶动态监控领域形成了完整的数据服务能力。该平台融合超2.8亿条船舶数据，大幅增强了我国沿海卫星盲区信号覆盖。

在港口智能化领域，丁一教授团队为钱凯港打造的数字孪生系统，让港口有了“智慧大脑”。过去主要靠人工操作的码头运营，如今实现了实时感知与智能化作业优化，生产异常事件对运营的不利影响大幅减少。该系统在上海洋山四期自动化码头等多个码头落地后，作业效率平均提升10%以上。系统还构建了港口能源管控框架，通过实时大数据运筹决策优化模型，对码头能源消耗进行分类统计和调度优化。据测算，该系统让武汉阳逻港单箱碳排放降低了7%。

胡雄教授团队研发的港口大型起重机械状态监测与评估系统，实现了设备“亚健康”的提前预警，一改事后维修的传统模式。该团队亲赴钱凯港，圆满完成了岸桥NetCMAS系统平台的技术调试与培训，通过对多台大型岸桥进行在线监测与评估，能够实时研判港口设备的安全运行状态，并定期出具健康评估报告。该系统获得了国内第一张欧盟工业控制系统合规认证证书，已在国内外30多个港口、100多台港口机械上推广应用。

成果转化 走出实验室的产业化之路

如何让科研成果从实验室走向全球市场，是高校科创普遍面临的难题。上海海事大学探索出“成果作价入股、先投后奖”的新模式，成功破解了这一堵点。

以丁一教授团队的数字孪生技术为例，学校将该成果作价入股，与社会投资机构共同出资成立上海咪啰信息科技有限公司。咪啰科技成立后，学校再将所占股权比例的75%奖励给科研团队，极大激发了研发人员的技术转化热情。咪啰科技依托30余项专利技术，协同上港集团、中远海运、招商港口等龙头企业，推动了自动化码头智能管控技术的升级和港航物流的数智化改造。

在冷链物流领域，杨斌教授团队的技术产业化后，孵化了上海海联智通信息科技有限公司。根据学校官方消息，截止2023年底，上海海联智通信息科技有限公司已经有7万余套集装箱监控设备，安装到中远海运集装箱运输有限公司和东方海外货柜有限公司共约12万的冷藏集装箱。

咪啰科技与海联智通分别成立于2018年和2019年，是上海海事大学科技成果转化的重要成果。目前，学校通过科技成果作价投资已孵化11家科技企业。

钱凯样板 科技赋能贸易的双向闭环

双向贯通一年多来，“钱凯—上海”航线的成绩单格外亮眼。据上海海关统计，航线累计进出口货值达55.7亿元，进出口货物20.5万吨。新航线开通后，秘鲁到中国的海运时间从原来的40多天缩短到23天左右，物流成本降低20%以上。受该航线带动，2025年前11个月上海口岸进口秘鲁水果达25.8亿元，同比增长117.4%。

航线的高效运转背后，正是数字孪生系统、设备健康管理平台、冷链监控技术等成套智慧航运方案所提供的全流程保障，技术赋能贸易，贸易又反哺技术输出，形成了良性互促。

相比于国内其他沿海城市，上海兼具顶尖海事科研能力、完整航运产业链和成熟国际化服务体系的综合优势。以钱凯港为示范样板，上海正持续推动智慧航运成套方案的海外复制和推广，不断强化我国在全球智慧航运领域的技术影响力。