5月21日，利屹恩船用推进器（上海）有限公司正式对外披露B轮融资进展。本轮融资规模超过一亿元人民币，华泰紫金担任领投方，常熟市国发创业投资、苏州创新投资集团及苏州卓璞投资基金共同参与。

这距离公司完成A轮融资刚过去了一年多。2025年2月，利屹恩获得近亿元A轮投资，深创投在早期轮次即已入局。密集的融资节奏与持续加码的资本阵容，折射出产业资本与地方国资对高端船舶推进器国产化前景的共识。

技术壁垒与商业化双轮驱动

利屹恩成立于2022年1月，核心业务聚焦于高端船舶推进器及智能控制系统，公司主打产品涵盖CPP可调距螺旋桨、超静音侧向推进器、全回转舵桨等关键部件。

长期以来，国内船舶行业在核心推进系统领域高度依赖进口，利屹恩团队掌握了从推进器研发计算到生产工艺的全流程技术，成为国内少数具备正向研发能力的企业。

商业化落地层面，公司已积累多个重量级标杆项目，服务对象包括渤海轮渡亚洲最大滚装船、辽渔集团全球最大南极磷虾船、中远海运及上海打捞局等。这些项目覆盖客滚运输、远洋渔业、海洋工程及特种打捞等多个高门槛细分领域，充分验证了产品在复杂工况下的可靠性与适配能力。据统计，产品累计服务船舶数量超500艘。据大河财立方报道，近三年内，公司核心业务指标呈现积极增长态势，增速显著高于行业平均水平。

产能落地释放增长动能

产能布局上，利屹恩船舶先进推进装置研发生产基地已落户江苏常熟经开区。项目总体规划面积约33335平方米，一期建成的18000平方米高标准厂房已于2025年下半年投入使用。

常熟基地地处长三角船舶工业集群核心地带，周边集聚了完整的配套供应链与专业人才资源，区位优势显著。据介绍，基地达产后，预计年产值可达20亿元。规模化产能的释放，将成为公司业绩增长的重要支撑点。

此次B轮募资将定向投入新一代智能推进系统迭代研发、生产基地产能扩充以及全球化服务网络深化。

百亿赛道迎国产替代拐点

根据QYResearch的统计及预测，2025年全球船舶推进控制系统市场销售额达到了1.44亿美元，预计2032年将达到2.41亿美元，年复合增长率（CAGR）为7.6%（2026-2032）。随着国际海事组织环保新规持续加码，航运业对绿色、智能推进系统的需求正在催生结构性增长机会。

利屹恩自主研发的智能化推进器控制系统及节油系统，通过精准控制螺旋桨螺距与转速，以最小功率输出最大推力，显著提升燃油效率。据行业测算，该系统可实现燃油消耗降低5%至15%，在航运企业运营成本中占比高达30%至60%的燃油支出面前，这一节能效益意味着可观的降本空间。这套技术方案直接切中航运企业在碳排放约束下的降本痛点。

本轮投资方阵容的产业协同效应也是值得关注的一点。华泰紫金作为领投方带来了资本市场资源，常熟及苏州本地国资的加入则有助于公司利用长三角核心区域的船舶工业配套体系与物流网络。这种资本组合不仅为利屹恩提供了资金支持，更为产业链上下游协同创造了良好条件。

面对国际巨头长期主导的高端船舶推进器技术格局，利屹恩在可靠性、设计能力及定价上已形成全面竞争力。公司将继续推动船舶动力系统向高效化、智能化方向发展，助力全球航运业低碳转型。