近日，总投资超百亿的南沙港区五期工程正式开工，亚洲最大耙吸式挖泥船同步入列，智慧绿色赋能与江海联运创新布局并行，此举将大幅提升南沙港区吞吐能力，推动广州国际航运枢纽建设迈上新台阶，为大湾区经济发展注入强劲动力。

百亿资本落子龙穴岛 产能跃升直指全球前列

珠江口龙穴岛南端，海风裹挟着机械轰鸣。5 月 15 日，国家重大工程广州港南沙港区五期工程正式全面开工，这一项目总投资概算 144.47 亿元，用海总面积超 280 公顷。作为广州港乃至大湾区单体投资最大的集装箱码头，其设计年集装箱通过能力达 670 万标准箱。

工程建成后将与现有 20 个集装箱深水泊位及国际通用码头 4 个深水泊位高效联动，届时，南沙港区集装箱年通过能力将达到 3500 万标准箱，稳居世界单一港区前列。这一数据标志着广州国际航运枢纽建设实现历史性跨越，为广州建设全球海洋中心城市提供硬核支撑。据公开资料，广州港 2025 年南沙港区集装箱吞吐量已突破 2200 万标准箱，外贸占比超五成，此次五期工程新增 670 万标箱作业能力，将进一步巩固其从“内贸大港”向“双循环枢纽”的转型。

亚洲最大耙吸船入列 智慧绿色双轮驱动

开工现场，亚洲最大耙吸式挖泥船“浚广”轮入列启用。该船由中交广航局投资建造，总长 198 米，最大挖深 120 米，舱容 38528 立方米。作为 35000 立方米舱容等级耙吸船的“首制船”，其配备世界首创的可调节仰角双艏喷系统，吹距超 12 公里。在正常施工环境下，90 分钟即可将泥舱全部填满，装载效率稳居世界领先水平。

硬件升级之外，软件系统同步迭代。南沙五期将采用以广州港自主研发 GTOS 系统为核心，深度融合人工智能、大数据、物联网。装卸作业、水平运输、堆场管控、闸口通行将实现全链条智能闭环运营，打造成广州港等级最高的“智慧码头”。绿色理念同样贯穿始终，项目围绕“双碳”目标，因地制宜发展光伏发电、新型储能，加速内河电动化驳船、生物燃料等加注服务功能，推动创建行业领先的绿色智慧港区。

江海联运无缝衔接 重塑大湾区经济地理

南沙五期创新采用东侧海轮、西侧驳船的江海联运功能布局。4 个 20 万吨级集装箱海轮泊位可全天候靠泊全球超大型集装箱船舶，15 个 5000 吨级集装箱驳船泊位则适配西江航道升级。这种设计实现远洋航运与内河运输无缝衔接，畅通“远洋海运 + 内河航运”水水联运通道，充分释放江海联运运量大、成本低、能耗少、效率高优势。

港口是基础性、先导性、战略性枢纽设施。南沙五期地处粤港澳大湾区几何中心，建成后将通过交通互联、产业协作、服务共享，支撑广东建设现代化沿海经济带。从项目定位来看，其核心价值在于助力南沙塑造营商环境新优势，吸引航运金融、航运保险、航运法律等高端航运要素集聚。这座城市的基因里写满了长期主义，南沙五期正是广州在发展长河中钉下的又一颗桩，助力广州在国际航运格局中长期保持竞争力。