全球海事产业正在经历一场动力系统的深刻变革。国际海事组织（IMO）设定的2050年净零排放目标，已将船舶减排从可选项变为必答题。据国际能源署数据，航运业贡献了全球约3%的碳排放，在《巴黎协定》框架下已有127个国家明确将海运业纳入国家自主减排贡献目标。


产业转型的拐点已经到来


2026年5月15日至17日，亚洲海事电动与混合动力技术装备展将在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。这届展会由广东省游艇行业协会主办，广东鸿威国际会展集团承办，智能新能源船舶技术创新产业联盟、中国（三亚）邮轮游艇产业创新联盟深度支持，广东电池行业协会、广州市氢能应用技术创新联盟、国际船舶海工网共同协办。


一个值得关注的信号是，国际电动海事协会已与广东省游艇行业协会及广东鸿威国际会展集团达成跨国战略合作，未来五年将联合主办展会及系列论坛活动。这意味着展会的国际化步伐正在加速。

从“补充”到“主流”：中国绿色船舶的跃迁

中国已成为电动船舶技术创新的核心阵地。EVTank《中国电动船舶行业发展白皮书》数据显示，到2026年中国电动船舶市场规模将达到367.5亿元，预计2030年份额有望突破15%。中国船舶工业行业协会披露，截至2025年上半年，我国新接绿色船舶订单占国际市场份额高达68.8%，对主流船型实现了全覆盖。


这些数字背后是一个正在发生的事实：绿色动力不再是船舶产业的边缘选项，而是正在成为主流选择。
本届展会将依托这一产业基础，以“电动化、混合化、智能化、绿色化”为引领，汇聚全球500余家优质展商，总展出面积超过50,000平方米，预计吸引35,000余名专业观众到场参与。

一次完整的产业切片

展品覆盖的广度，折射出产业链的成熟度。从电动游艇、电动渡轮到电力及混合动力推进系统，从氢能源等清洁能源解决方案到智能控制系统与港口基础设施——展会将呈现从船端到岸端的完整技术图谱。
具体板块包括：电动船舶整船、动力与推进系统、储能与能源管理、电气设备与控制、工程设计与系统集成、辅助设备与技术及相关服务。
参展阵容同样多元。国内外制造商、船东、货运公司、进口商，造船基地和船坞负责人，港口运营企业、船舶管理公司，船东协会、船检和船级社，海事公务及军事防务部门，政府相关部门，科研机构和高校专家学者——这些角色将在同一空间交汇，构成一个高浓度的行业生态。

广州的“蓝色机遇”

展会同期将举办中国海事电混动力与替代燃料生态峰会、中国内湖新能源游船发展论坛暨投资峰会，邀请100余家投融资机构及行业专家学者，围绕国际标准对接、政策解读、技术突破、市场研判等关键议题展开深度研讨。


此前的2025年5月，第二届中国新能源游艇国际发展峰会曾汇聚交通运输部水运科学研究院专家、国际电动海事协会会长、华南理工大学教授及业界精英，取得了丰硕的交流成果。


在广东“十五五”海洋经济发展规划的契机下，本届展会被视为推动广东海洋经济跨越式发展的重要引擎。依托广东鸿威国际会展集团的办展经验与全球资源整合能力，超1000家中外媒体参与宣传，多平台定向投放与多样化渠道推介并举，确保展会信息精准触达核心专业观众群体。

一场峰会与一个生态

这不仅是技术和产品的集中展示，更是行业未来的战略窗口。从电动化到混合化，从智能化到绿色化，海事产业的每一次技术跃迁，都在这一平台上得到真实映射。


5月15日，广州广交会展馆将汇聚全球行业精英，共同见证零碳航运从蓝图走向现实的坚实步伐。


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