江海交汇处的产业蝶变

2026年4月16日，位于吕四起步港区的江苏沪通集装箱码头迎来新突破，集件一体货轮“鼎赵”号在此首航，满载标准集装箱与大型风电叶片驶向远洋。就在4月15日，启东中远海运海工为丹麦客户定制的第四艘风电安装船“峰盛”完成命名。这些动态标志着当地海工船舶产业正进入高速发展通道。

春潮涌动间，启东持续推动产业协同与链式发展，从早期二十余家零散企业起步，如今已演变为“央企龙头加民企骨干”的集群形态。公开资料显示，截至2026年2月，全市范围内汇聚海工链企业超过200家，其中规模以上海工企业达到115家。该高技术海洋装备智造产业集群已入选省级特色产业集群，产值连续三年保持两位数增长，“海工船舶就来启东”的品牌地标日益清晰。

回顾2025年，该产业应税销售总额触及432.2亿元，同比增幅达34%，占全市工业应税销售比重为28.4%。进入2026年，发展势头依旧强劲，前两个月全市海工船舶产业链企业完成应税销售94.75亿元，同比增长26%。

三大园区错位协同布局

185公里绵长的江海岸线与45平方公里临港腹地，构成了启东发展的天然优势。在这片沃土上，三大产业园区通过错位发展与互补共赢，构筑起产业核心载体。

吕四港经济开发区定位为产业“主阵地”，拥有44平方公里港区腹地，是上海一小时圈内具备深水港口与综合集疏运体系的重点园区。此处聚焦临港装备制造，已落地25家海洋油气装备、海上电力装备及大型模块装备企业。仅该区域在建项目总投资便超过600亿元。

海工船舶工业园则作为“集聚区”，汇聚了中远海运、振华重工及中集太平洋等20余家龙头企业。这里形成了从大型海工平台建造、船舶总装到核心部件制造的完整链条，重点发展海洋工程装备、特种船舶及能源装备三大板块。

启东高新区扮演“智创谷”角色，入驻研发制造企业580余家，其中海工船舶配套企业80余家。业务覆盖船用雷达、动力控制及油气撬模块等细分领域，专注于船舶电子与智能控制系统，为产业升级注入创新动力。

智造升级与链式共振

企业间的深度协作已成为常态，中集太平洋海工与启东乾耀重工采用“管理加劳务”合作模式，实现产能提升与订单共享。产业链内互为配套生产屡见不鲜，例如启东振华海工使用中集太平洋生产的储罐，中交三航与华滋能源互为生产基地。

园区内的高效协同同样显著。据《南通日报》报道，江苏卫华海洋重工为相距不足2公里的惠生清洁能源启东基地建造了大型门式起重机，同园区的近距离优势转化为实际效益，合作中若需优化配件功能，双方短时间内即可上门落实，设备交付无须复杂海陆联运，仅需短途陆运，相比传统方式减少了九成物流成本。

智能化转型也在深刻改变生产方式，在启东中远海运海洋工程有限公司的模块工场内，智能焊接机器人能自动识别80多种焊接工况。以往培养一名优秀焊工需要三年，而操作这台机器人，新工人仅需两周培训即可上岗。

数十年的产业积淀让“启东造”含金量持续攀升，“新海鲟”“希望6号”“天鲲号”及“恩古雅”FLNG 等标志性成果，见证了产业从跟跑到领跑的历程。凭借卓越实力，启东已荣获国家海工装备产业示范基地等国字号荣誉，正加速打造千亿级海工船舶及重装备产业集群。

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