2025年10月22日，上海国际航运研究中心与世界海事大学在2025北外滩国际航运论坛上，联合发布《全球绿色航运发展报告（2024—2025年）》。这是双方首次合作编撰该系列报告，全面梳理了2024年1月至2025年9月全球绿色航运的发展脉络与最新进展。

报告显示，全球船用清洁能源基础设施正加速布局。截至2025年9月，全球已有210个港口具备LNG加注服务能力，其中新加坡港2024年LNG加注量同比大幅增长318%。甲醇燃料推广更为迅猛，全球23个港口可提供甲醇加注服务，鹿特丹港2024年甲醇加注量同比增长426%，2025年上半年同比增幅更是高达894%。

报告特别提到，随着国际航运减排规则日趋严格，LNG、甲醇、氨、氢、生物燃料等多条技术路线并行发展，港航企业在燃料选择上面临多重考量，行业“选择焦虑”日益凸显。

与此同时，全球绿色航运走廊建设持续提速。全球绿色航运走廊倡议总数已增至84个，2025年新增25个相关项目，其中4个项目首次进入落地实施阶段，同步推进船舶改造、燃料供应及港口配套设施建设。中国和印度各新增4条走廊，巴西新增2条，智利、加纳、肯尼亚等新兴经济体也积极参与其中。

报告综合评估认为，2024年以来，全球航运业向净零排放转型步伐坚定，相关政策体系不断完善，清洁能源应用规模持续扩大。但行业仍面临突出挑战：替代燃料成本居高不下，监管与激励政策存在不确定性。世界海事大学海事研究主任艾库特・I・厄尔切尔教授在报告中指出：“航运脱碳不仅是合规要求，更是重塑全球海事运输未来的重要机遇。”

报告原文链接：

https://commons.wmu.se/cgi/viewcontent.cgi?article=1104&context=lib_reports