龙穴岛位于广州市南沙区东南部，是广州最南端的海岛，也是南沙区最大的海岛。全岛总面积128.9平方公里，其中陆域面积49.8平方公里，水域面积79.1平方公里。2004年新龙大桥通车，龙穴打开了与外界陆路交通的大门。2025年11月，广州市政府正式发布《广州市海岛保护与利用规划（2025—2035年）》，首次为龙穴岛明确战略定位——打造“世界级国际航运枢纽岛”，作为“双核”之一与海鸥岛共同构建“一链四群，双核多点”的海岛保护利用格局。

龙穴岛的战略价值在不同规划层级中不断被强化。在广州市层面，龙穴岛是广州“两洋南拓”战略的入海重镇，是千年商都广州通向海洋的唯一通道，被定位为伶仃洋湾区门户岛群的核心，强化港口航运主导功能，做大做强航运物流、船舶海工等主导产业。在南沙区层面，龙穴街党工委明确其核心定位是“国际航运枢纽”，重点做强“海港”，构建以“港航物流—临港工业—现代服务—智慧科创”为核心的临港产业体系。从粤港澳大湾区视角看，龙穴集海洋经济、海洋科技、海洋贸易于一体，背靠广州内陆，东望莞深港，西临中珠澳，是广州助力广东“蓝海”计划的重要一子。

龙穴岛的产业体系以三大支柱为核心。在港口航运方面，龙穴岛坐拥广州港南沙港区，这是中国最大的内贸集装箱枢纽港，已开通国际班轮航线165条，链接全球120多个国家、400多个港口。2024年南沙港区集装箱吞吐量突破2000万标箱，成为全国唯二的单一港口集装箱吞吐量突破两千万的港区；2025年上半年集装箱吞吐量达1185.7万标箱，同比增长11.2%。南沙港四期码头是全球领先的自动化码头，用工总人数减少约70%。在船舶海工方面，龙穴岛拥有我国三大造船基地之一的中船龙穴造船基地，年产值占广州船舶制造业七成以上，汇聚了广船国际、黄埔文冲等龙头企业，构成全国领先的集造船、修船、海工于一体的产业集群，年产能超550万载重吨，年产值超160亿元，龙头企业订单已排至2029年。在临港贸易方面，龙穴岛建有全国A类综合保税区，是全省唯一连续4年保持全国A类的海关特殊监管区域，跨境电商业务进出口值指标连续6年位居全国第一，十年间进出口额从0.2亿元飙升至460亿元。龙穴岛还建成了全国最大的临港冷链仓库群——广州南沙国际物流中心，打造了“港口新鲜集市”，实现进口生鲜产品“上岸即交易”。

在海洋科技方面，龙穴岛同样成果丰硕。国家级可燃冰产业基地落地龙穴岛，由中国地质调查局广州海洋地质调查局建设深海科技创新中心，围绕海域天然气水合物勘查试采开展研究工作。2025年，全运会火种在1500米深海处“燃冰成炬”，跨越南海抵达龙穴岛。海洋温差能发电取得重大突破，我国首台20kW海洋漂浮式温差能发电装置在南海成功完成海试后返回龙穴岛。广东智能无人系统研究院龙穴岛总装试验基地落地，推进大型无人海洋装备研发与测试能力形成。

龙穴岛的发展并未止步于产业，近年来大力推进“港产城融合”。扬帆嘉园工人新村落成，容纳近3000户船厂工人居住，配套功能齐全；龙穴海港夜市成为当下龙穴岛人气最旺的地方。龙穴谋划海洋风情IP，加快龙穴海港风情街及生态绿道建设，打造以“赏红霞、观白鹭、品青蟹”为主题的渔文旅项目。“南沙青蟹”是龙穴的一张美食名片，因地处珠江口咸淡水交汇处，被誉为“蟹中茅台”，2022年获国家农产品地理标志保护，主产地就在龙穴。2024年深中通道南沙联络线正式开通，从龙穴岛到深圳宝安机场仅约20分钟，海港、空港优势更加突出。昔日2平方公里的荒岛，如今已成为128平方公里的世界级航运枢纽。龙穴岛的变迁，是中国改革开放和海洋强国战略的一个生动缩影，正朝着从航运枢纽向经济枢纽、开放枢纽、创新枢纽转变的目标加速迈进。