青岛去年的经济账本里，海洋是个绕不开的关键词，415.8亿元，这是2025年170个海洋重点项目的累计投资额，比2025年年初定下的目标还多出一截，细看这笔钱的去向，超过四分之三都砸向了"4+4+2"现代海洋产业体系的核心领域。

这种投资结构的变化，藏着城市发展的转向，以前提到海洋经济，人们脑海里浮现的是渔港的嘈杂、码头的繁忙。如今站在青岛的海岸线上，风景已正在改变：渔船驶向更远的海域，港口开始玩转金融，化工厂往新材料方向转型；海上风电的制造基地刚打下第一根桩，抗肿瘤的海洋新药正在招募二期临床的受试者，光伏板在海面上铺开阵列——这些零散的片段，拼出了青岛海洋经济升级的轮廓。

老行业的进与退

海洋渔业的变迁，最能体现青岛传统海洋产业的转型阵痛与成长。过去，青岛的渔民大多靠着一艘小渔船，在近海划定的区域里打转，撒网、收网全看老天爷脸色。而现在，这样的“靠天吃饭”早已不是主流，十万吨级的养殖工船，成了青岛深远海养殖的“新主角”，船身本身就是一座移动的“海洋牧场”，把渔业生产搬进了“海上工厂”。

在胶州湾畔，“国信1号”系列养殖工船的2-1号、2-2号船相继交付投产，但这不是普通的渔船，船身集成了智能投喂、实时环境监测、活鱼转运等全套系统，船员在船舱里轻点鼠标，就能掌握水下鱼群的生长情况，精准控制投喂量和水质。工船联动运营后，一年就能产出3700吨高品质大黄鱼，加上系列后续工船的陆续投用，总产能成功突破万吨关口。更重要的是，这种工业化养殖模式，彻底改变了传统渔业“散、乱、差”的现状，让渔业生产有了统一的标准，产量稳定了，品质也更有保障，真正实现了从“看天吃饭”到“靠技增收”的转变。

老港区的转型，同样在悄悄发生。以前，青岛的老码头就是“装卸货物的地方”，集装箱堆成山，货车来来往往，除了物流，几乎再无其他延伸价值。而现在，这种单一的功能正在被打破，金融、贸易、信息服务等新业态开始在这里扎堆聚集，让老码头焕发了新活力。国际邮轮港区二号码头的改造工程预计2027年就能完工；航运金融中心、国际油气中心也在2025年顺利竣工投用，每天都有不少企业在这里办理航运金融、油气贸易相关业务。曾经的物流枢纽，正一步步向资源配置中心转型，努力补上青岛海洋经济“航弱”的短板，一个以港口为核心，集物流、金融、贸易于一体的现代服务业生态圈，正在慢慢成形。

海洋文旅产业的升级，也同样值得期待。2024年11月，国家海洋考古博物馆正式开工，作为全国唯一的水下考古“国字号”博物馆，它承载着国家水下文化遗产的保护与展示重任，该项目预计会在2026年底前竣工，建成后，市民和游客就能在这里近距离感受水下文物的魅力，了解中国海洋文明的发展历程，与此同时，小港湾海钓船码头一期工程启动建设，二中湾旅游码头已经正式投用。这些看似零散的项目，一点点完善了海洋旅游的基础设施，也让青岛的海洋旅游摆脱了“只有沙滩阳光”的单一模式，科普、研学、海钓、滨海休闲等新玩法不断涌现，让更多人感受到青岛海洋的多元魅力。

作为青岛的传统优势产业，海洋化工也在朝着高端化、绿色化的方向稳步转型。在董家口化工基地，海湾化学的新材料项目顺利投产，这家有着多年历史的老牌化工企业，凭借着技术升级，成功跻身聚氯乙烯产业的第一梯队，生产的高端聚氯乙烯产品，广泛应用于建筑、医疗等多个领域，附加值大幅提升。而中远佐敦涂料（青岛）有限公司，2025年的高性能船舶涂料产量首次突破1亿升，这些涂料不仅环保达标，还能有效抵御海洋环境的腐蚀，深受国内外船舶企业的青睐。曾经被贴上“高耗能、高污染”标签的海洋化工，如今正凭借着技术创新，透出高端化、绿色化的新光泽。

新赛道的冒头

如果说传统产业的升级是“盘活存量”，那么新兴产业的崛起，就是青岛海洋经济的“创造增量”。如今的青岛，不再只盯着传统海洋产业发力，而是把目光投向了更具潜力的新兴赛道，一个个新坐标正在快速浮现，为海洋经济注入了全新的活力。

海洋装备制造领域，青岛正逐步实现从“制造”到“智造”的跨越。从深海风电安装船到高端深海探测设备，一批高附加值的海洋装备产品，正从青岛走向全国、走向全球。2025年8月，“问海三号”工程运维船正式开工，今年1月顺利铺下龙骨，这艘船专门用于深远海观测系统的维护和科学考察任务，填补了国内该领域专业装备的空白。在它不远处，东方电气海上风电北方总部项目顺利落地，大型海上风电结构件研发制造基地也在稳步推进，越来越多的相关企业聚集在这里，海洋高端装备制造的产业集群轮廓，变得越来越清晰。

海洋生物医药产业，则为青岛海洋经济的升级，打开了另一种可能。在青岛的实验室里，青岛海洋生物医药研究院科研人员们一直深耕海洋生物资源的开发与利用，从海藻中提取的抗肿瘤新药BG136，目前正在招募二期临床试验的受试者，这一进展在国际同类药物研发中，也处于领先地位。除了BG136，青岛还有多个海洋创新药进入了临床阶段，科研人员们用汗水和智慧，不断挖掘海洋的“药用价值”。这也让我们看到，海洋不仅是鱼虾贝类的“仓库”，更是科技创新的“源头”，而从实验室里的技术突破，到临床试验的稳步推进，这种成果转化能力，正是青岛海洋生物医药产业竞争力的核心。

在水资源日益紧张的今天，向大海要淡水，早已不是青岛人的梦想，而是实实在在的现实。2025年，灵山岛上新建的海水淡化设施正式投用，彻底结束了岛上居民千年“吃水难”的历史。这座海水淡化设施，日均处理能力达到3000立方米，不仅能满足岛上2400名常住居民的日常用水需求，还能保障年均12万游客的用水供应。青岛的实践证明，海水淡化技术不仅能解决岛屿居民的用水难题，未来还能成为沿海城市水资源保障体系的重要一环，为缺水城市提供“蓝色解决方案”。

最引人注目的，还要数新能源领域的突破。在青岛的近海养殖区，“渔光互补”项目已经落地生根：光伏板被架设在养殖区的上方，既能利用海面空间发电，又不影响下方鱼虾的养殖，真正实现了“上发电、下养鱼”的双赢。而中国石化青岛炼化公司建设的7.5MW漂浮式光伏项目，更是全国首个在全海水环境中实现工业运行的同类项目，它的投用，标志着青岛的海上光伏产业，彻底从试验阶段走向了实际发电阶段。这种“一地多用”的集约化发展思路，不仅提高了海洋空间的利用效率，也为青岛能源结构的绿色转型，提供了来自海洋的强大支撑。

集群效应与未来布局

熟悉产业发展的人都知道，产业从来不是单个项目的孤立生长，而是需要一个完善的生态，让企业在协作中共同成长。青岛海洋经济的崛起，也离不开产业集群的支撑——重点项目的持续落地，就像一个强磁极，不断吸引着上下游企业聚集，形成了一个个特色鲜明的产业生态圈。

在青岛西海岸，以船舶与海工装备制造为核心的产业集聚区，已经发展得相当成熟。这里不仅能建造出亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”这样的“大国重器”，更在发动机曲轴、电推系统等关键部件上，实现了本土化配套，产业链条完整，本地配套率达到了89%。这种深度的协同协作，不仅大幅提升了生产效率，还压低了企业的生产成本，让青岛的船舶与海工装备制造产业，在全国乃至全球都具备了较强的竞争力。

在省级现代海洋特色产业集聚区的名单上，青岛更是表现突出——共有4个集聚区入选，占全省总数的近三分之一，数量位居全省首位，覆盖了海洋生物医药、人工智能、交通运输等多个领域。这背后，既有政府顶层设计的科学引导，制定清晰的产业发展路线图，为企业提供必要的政策支持；也有市场力量的自发推动，企业之间的良性竞争、协同创新，让产业生态越来越完善。

产业集群的优势，不仅仅是企业的聚集，更在于资源的共享和创新的协同。当本地配套率达到较高水平，企业不用再远赴外地采购关键部件，既能节省时间，又能降低成本；同时，企业之间可以相互交流技术、共享研发资源，加速技术突破的速度。更重要的是，这种完善的产业生态一旦形成，就会产生自我强化的效应，吸引更多相关企业前来落户，形成“引进一个、带动一批、集聚一片”的良性循环。

如果把目光投向更远的未来，青岛的海洋经济，还有更长远的布局。在深海开发与海洋电子信息这两个前沿领域，青岛正持续发力，不断提升关键作业能力，推进科技示范工程建设，为探索深海奥秘、构建空天海一体化信息网络积蓄力量，是青岛海洋经济面向未来的长期投资，也是这座城市在海洋产业竞争中抢占先机的底气。

启示与展望

青岛的海洋经济转型升级，从来都不是简单的产业更替，而是一场全方位的体系再造。它需要守住传统产业的优势，通过技术升级让老行业焕发新生；需要培育新兴产业的动能，在新赛道上开辟新局；更需要布局未来的发展，为长远发展积蓄力量。

回顾青岛的转型之路，不难发现，这种成功离不开三个关键要素：一是重大项目的牵引作用，以“国信1号”“问海三号”等标杆项目为带动，拉动整个产业链的升级；二是创新能力的持续积累，从实验室里的技术研发，到市场上的成果转化，每一步都走得扎实；三是产业生态的精心培育，让企业能够在协作中成长，在创新中发展。

未来，海洋产业的发展，将不再是单纯追求规模的扩张，而是更加注重质量的提升；不再是简单的复制模仿，而是更加注重自主创新；不再是追求短期的收益，而是更加注重可持续发展。而青岛，这座已经建立起完整海洋产业体系的海滨城市，正凭借着传统产业的底蕴、新兴产业的活力，以及对未来的清晰布局，走出一条属于自己的海洋经济发展之路。

潮起潮落，海水冲刷着青岛的海岸线，也见证着这座城市的变迁。当潮水退去，留下的不是沙滩上转瞬即逝的痕迹，而是海岸线上崭新的产业图景——这，或许就是海洋经济，带给青岛最持久、最珍贵的礼物。

海经社|如需采访、合作、交流，请联系微信：Muhua708