丙午马年新春复工第一天，国内游艇产业迎来了一则重磅消息，京东集团创始人、董事局主席刘强东以个人投资形式创立的独立游艇品牌 —Sea Expandary（探海游艇）正式浮出水面，并火速与深圳、珠海两地政府签署战略合作协议。

此次投资堪称中国游艇制造业史上最大手笔的民营资本布局，项目计划总投资额高达 50 亿元人民币，旨在粤港澳大湾区构建一个集研发设计、智能制造、运营服务及保税维修于一体的全产业链生态。这一举动不仅将原本关注度不高的游艇赛道推至聚光灯下，更被业内视为补齐中国造船业 “最后一块拼图”、挑战欧美百年巨头垄断地位的关键一役。

50 亿重注破局 “小散弱” 欲与欧美巨头正面竞争

与外界对游艇 “奢华”“小众” 的固有印象不同，刘强东此次进军游艇业的逻辑直指产业结构的深层矛盾。尽管中国造船业在油轮、货轮、集装箱船等领域 2024 年已连续 15 年、截至 2025 年累计 16 年蝉联全球第一，但 “大船” 与 “小船” 的发展结构严重失衡。数据显示，2024 年中国游艇制造业产值仅为 128 亿元，出口约 6 亿美元，全球市场份额不足 4%，远低于意大利、荷兰等传统游艇强国。

“国内的游艇企业投资呈现‘小、散、弱’的格局，几乎没有一家游艇制造公司投资额超过一千万。” 刘强东在接受采访时直言，游艇是典型的资本与技术密集型产业，此次以个人名义投入 50 亿元，正是为了获得与欧美全球顶级游艇制造公司同台竞技的入场券。

据悉，该投资为刘强东个人行为，他本人不会直接参与运营管理，而是以 “产品经理” 的角色把控方向，具体运营交由完整的专业管理团队负责。根据规划，Sea Expandary 将面向全球市场，构建集研发设计、制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考综合服务为一体的全链条产业体系。

落子深珠 “双城记” 构建湾区游艇产业生态

在此次战略布局中，刘强东打出了 “深圳 + 珠海” 的王炸组合，充分依托粤港澳大湾区的产业协同与区位优势。

在珠海，Sea Expandary 计划投资建设现代化、智能化的游艇制造基地。该项目选址珠海经济技术开发区装备制造区，依托当地已有 20 多年发展史的平沙游艇产业园区的深厚配套基础，重点开展新能源动力技术、智能驾驶系统、新型材料及高端内饰设计等领域的研发与制造。珠海经开区相关负责人表示，该项目的落地有效填补了区域高端游艇产业链的空白，未来将持续放大 “港口 + 制造 + 服务” 的叠加效应，助力珠海打造高端游艇制造核心基地。

在深圳，Sea Expandary 则设立游艇事业中国总部，统筹负责国内游艇业务布局、品牌运营、供应链协同及国际市场拓展。值得注意的是，该总部已正式注册落地前海桂湾片区，成为全国首个游艇全产业链总部项目。此外，公司还将参与深圳多座码头及配套设施的建设运营，培育 “游艇 + 文旅”“游艇 + 商务” 等多元业态，并在大湾区广泛布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心等一系列关键节点，形成 “总部 + 制造 + 服务” 的完整产业集群。

新能源 + 智能化 “重新定义游艇” 瞄准大众市场

面对欧美巨头在燃油机时代筑起的深厚技术壁垒，Sea Expandary 选择了 “换道超车” 的差异化策略 —— 主打新能源智能化游艇，避开传统赛道的竞争劣势。

据介绍，Sea Expandary 将深入应用 AI 智能技术与工业机器人技术，打造更安全、智能、静谧、环保、舒适的新一代游艇产品。“我们希望能把游艇行业重新定义。” 刘强东透露，Sea Expandary 推出的全部是新能源小艇，规划利用五天工作日通过风能和太阳能自然充电，以满足周末两天的休闲使用需求。在驾乘体验上，全电推技术将带来超静音、几乎零震动的舒适感受，彻底告别传统燃油游艇的噪音与震动问题；在安全保障上，游艇将配备大量现代化智能自救设备，全面提升航行安全系数。

更令市场瞩目的是刘强东提出的 “平民化” 发展愿景。“希望未来能造出 10 万元级别的游艇，让游艇像汽车一样走进千家万户，让普通的工薪阶层也能用得起、玩得上。” 刘强东表示。他认为，中国汽车保有量已超过美国，但美国游艇保有量高达 1300 万艘，而我国登记在册合规游艇仅有约 1.2 万艘，这一悬殊差距背后，藏着国内游艇消费市场的巨大潜力。

尽管这一愿景面临停泊、保养、泊位租赁等高额持有成本的现实挑战，但有业内资深人士指出，通过全产业链布局实现规模化降本增效，叠加分时租赁、共享游艇等模式创新，游艇消费向大众化、普惠化转型并非遥不可及。

政策红利加持 已斩获海外大额订单

Sea Expandary 的入局，恰逢国内游艇产业政策的密集释放期，迎来了绝佳的发展窗口期。2026 年 1 月底，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，明确提出 “促进游艇消费高质量发展”；交通运输部随后表示正加快研究制定《扩大游艇消费的若干措施》，从政策层面破除行业发展壁垒。广东省亦提出明确目标，到 2027 年全省游艇产业规模剑指千亿级别。

市场对这位重资本入局的行业新玩家也给予了积极反馈。刘强东透露，基于对品牌理念和技术规划的认可，目前已接到五条大型游艇的海外订单，均为 72 米的高端双体船，每艘平均售价 6000 万欧元。但他也清醒地认识到，“制造业跟互联网不一样，不能追求快速变现，可能需要十年、二十年的深耕，用过硬品质、核心技术、绿色环保理念去获得全世界消费者的认可。

随着 Sea Expandary 的重磅入局，中国游艇制造业终于迎来了首个重资本投入、全链条布局的硬核挑战者。它不仅承载着刘强东个人 “百余年船民世家” 的儿时海洋梦想，更肩负着填补国内民用高端船舶制造业空白、培育本土海洋休闲文化、重塑中国游艇产业国际地位的产业使命。这场始于粤港澳大湾区的 “探海” 之旅，或将逐步改写全球游艇产业长期被欧美垄断的现有格局。

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