近日，浙江舟山群岛新区传来关键基建进展，金塘原油储运基地码头工程正式通过省级项目核准，计划本月内启动建设，预计2027年完工。

这座总投资约10亿元的重点工程，被列入浙江省“千项万亿”工程及舟山市重点项目清单，标志着舟山在优化提升石化产业原油运输体系上迈出了实质性一步。

30万吨级泊位落子小李岙

项目选址于宁波舟山港金塘港区小李岙作业区，项目总投资近10亿元，涵盖2个30万吨级原油泊位，泊位总长度达900米，设计年通过能力3016万吨。投资主体为浙江石油化工有限公司的全资子公司——浙石化金塘物流有限公司，该公司成立于2019年，注册资本20亿元。荣盛石化（股票代码：002493）持有浙石化51%股权，事实上，荣盛石化通过控股子公司浙石化间接控制该项目。

目前，海域使用、环评批复及岸线批复等前置手续均已办结。今年 4 月项目完成省级核准与安全条件审查，次月又通过了安全设施设计专项审查，5 月 22 日码头工程初步设计获省发改委正式批复，全链条审批闭环落地。至此，一系列审批节点的密集落地，开工前的合规基础已牢牢夯实，计划6月启动建设。

464万立方米罐区同步推进

码头工程是整个金塘原油储运基地的重要组成部分，除码头主体外，基地还包含大规模罐区工程。生态环境部的环评批复文件显示，罐区工程占地119.45 公顷，总库容464万立方米，设置10个罐组共40座储罐，包括12个15万立方米、4个11万立方米、24个10万立方米的原油储罐，均采用外浮顶罐，罐区整体设计年周转量5000万吨。

据公开的项目进展通报，罐区工程已全面铺开施工。规划建设的储罐基座中，4座单体占地面积逾5000平方米的基座已完成主体施工，另有4座15万立方米储罐基座正在进行基础处理。

补齐鱼山基地供应链短板

该码头工程并非孤立存在，而是舟山鱼山绿色石化基地炼化一体化项目的重要配套保供工程。鱼山基地是我国首个民营控股的4000万吨级炼化一体化项目，属于国家重点规划布局的七大石化产业基地之一。鱼山绿色石化基地 2017 年 7 月启动桩基开工，一期装置 2019 年建成投产，2022 年初二期工程全面完工，仅用 5 年完成 4000 万吨 / 年炼化一体化产能全部投产。

长期以来，鱼山基地缺乏自主可控的大型原油码头，主要依赖外钓等现有大型码头及管网，保供压力较大。新项目建成后，将成为舟山原油运输体系的重要支撑，有效缓解现有设施压力。据项目方测算，自主码头的启用将大幅缩减超大型油轮待泊时间，显著降低石化企业物流成本。

从项目争取到获得核准，金塘管委会与市港航和口岸管理局等部门全程攻坚，成立工作专班，高频次赴国家部委、省级部门汇报对接，推动项目纳入《宁波舟山港总体规划（2035年）》，并于2025年底成功争取到国家发改委、交通运输部一次性批复2个超大型原油泊位岸线。

海洋基建投资持续升温

在海洋工程技术应用方面，鱼山基地已通过海水淡化技术解决了淡水难题。当地建成全球最大石化配套海水淡化工程群，采用自主研发的双重淡化技术，单日最大供水量突破51.5万吨，年供淡水超1.4亿吨，出水水质达到高端工业生产标准。此类基础设施投资不仅带动海洋工程装备需求，也促进了海洋技术服务产业链的发展。

步入“十五五”，海洋能源基础设施投资正进入新一轮上升通道。舟山市发改委披露的数据显示，全市已汇总“十五五”时期亿元以上重大项目580个，总投资规模达11833亿元。在这一宏大蓝图中，金塘项目率先落子——它以10亿投资、两座30万吨级泊位和464万立方米罐区的体量，为石化产业运输体系的系统升级提供了一个颇具代表性的先行样本：补齐大型码头短板，撬动的不仅是单个企业的物流成本优化，更是整个区域能源供应链的弹性与自主可控能力。单个看是功能补位，放在全局则是承上启下的枢纽支撑。当580个项目渐次铺开，金塘今天的桩基与罐体，终将成为长三角能源储运版图上不可替代的一块拼图。