2026年世界海洋日，珠海市海洋发展局发布了一份长达3.1万字的《珠海海洋经济发展报告（2026）》（以下简称《发展报告》），六大章节的系统梳理，既是对“十四五”时期海洋经济成果的全面复盘，也为一座沿海城市如何从“大”走向“强”写下了注脚。

报告中最具分量的信息藏在一组数据里：2025年珠海海洋生产总值首次突破千亿，达到1026.3亿元，占全市GDP比重22.44%。这意味着珠海每创造5块钱的经济价值，就有超过1块钱来自海洋。对全市GDP的贡献率达到24.8%，拉动经济增长0.68个百分点，都彰显出海洋产业对地方经济的支柱作用，发展海洋经济已经不再只是愿景，而是实打实的账本。

在这份《发展报告》中，产业结构的数据同样值得玩味，海洋三次产业比重优化为3.4%、39.1%、57.5%，服务型海洋经济占据主导地位，这背后是2万家涉海企业的市场活力，其中规模以上企业1266家，高新技术企业424家，专精特新企业169家，国家级“小巨人”18家。凭借这份家底，珠海在刚刚发布的《全球海洋城市竞争力指数报告（2026）》中排到全球第36位、全省第三。

双轮驱动 传统升级与新兴突围

透过报告，珠海的海洋经济版图呈现出两条清晰的主线。

珠海的传统渔业正在经历一场深度转身，从种苗繁育到水产品加工，再到海洋牧场建设，全产业链的逻辑已经落地为具体项目。“永绅1号”“圆周号”等牧场相继投用，截至2025年底，全市建成桁架式养殖平台12座，总养殖水体规模达150万立方米。白蕉海鲈这条特色产业链也在不断延伸，水产品预制菜产业开始放量，渔业的附加值正在从“捕捞”转向“加工”和“品牌”。

更具看点的是一条新兴赛道的崛起，位于经济技术开发区的珠海深水装备制造基地成功摘得广东省战略性新兴产业基地的牌子，欧洲英奇角风电导管架等项目在此顺利交付；与此同时，全球首台套兆瓦级电解海水制氢装置、首艘高速可潜无人艇“蓝鲸号”、首条七芯光纤海底商用光缆等一批“全球首创”技术从珠海走向应用；“中山大学”号科考船搭载深海无人遥控潜水器完成南海海试，一系列成就都指向一件显而易见的事实——珠海的海洋科技硬核实力正在积累。

制度供给与区域协同

产业突破从来不是孤立的，珠海推出了“五个三”海上新基建工作体系，配套海岛发展条例、海洋产业蓝色增长三年行动方案等政策，搭起了一套制度骨架。

其中值得一提的是，珠海在用海管理层面的创新。根据《发展报告》，珠海无居民海岛“点状供岛”市场化出让模式在试水中简化审批流程，2025年全年获批用海项目42宗，为涉海项目腾出了空间。同时，金融端也没闲着，海洋经济发展实施方案配合蓝色金融沙龙品牌，正试图引导社会资本“融金入海”。

如今，珠海各区之间的错位发展格局开始成型，香洲区主攻渔港经济与海洋电子信息，金湾区押注游艇产业与海洋碳汇，斗门区深耕海工装备与水产加工，高新区集聚海洋科创资源，万山区壮大深远海养殖与海岛旅游，经开区做强临港产业与重型海工装备，六个板块各就其位，联动效应正在发酵。

生态账本与安全底线

海洋开发的另一面是生态约束，但珠海做到了两手抓两手都硬，根据《发展报告》，珠海大陆自然岸线保有率稳定在15.33%，红树林面积较2019年翻倍；全国首笔中葡海洋碳汇跨境交易的落地，加上中华白海豚主题纪录电影的传播，让这座城市的海洋叙事多了一层“绿色”底色。

在海洋安全方面，珠海的灾害防治和渔业监管体系也在同步完善，伏季休渔实现“零非法捕捞”，极端天气下人员“零伤亡”——这两条底线守住了，海洋开发才能走远。

开局之年的想象空间

2026年是“十五五”的开局之年，也被珠海定义为从海洋大市向海洋强市转型、建设区域性海洋中心城市的关键节点，依托海上新基建的战略牵引，海洋能源、海洋旅游、海洋科技三大增长极被寄予了厚望。

这份报告的意义或许不止于珠海自身，当全国沿海城市都在寻找海洋经济的高质量发展路径时，珠海提供的产业经验、治理模式和制度创新，正在成为一个可供拆解的样本。