6月3日，国家会展中心（天津）内学术氛围浓厚，“AI+水路交通”国际学术研讨会在此正式拉开帷幕。作为第四届天津国际航运产业博览会的重要同期活动，本次会议由新华社中国经济信息社主办、天津市航海学会协办，汇聚了全球水路交通领域的顶尖智慧。

会议现场，世界水运基础设施协会（PIANC）秘书长Geert Van Cappellen，2024中国政府友谊奖得主、中国工程院外籍院士、葡萄牙工程院院士、里斯本大学教授Carlos Guedes Soares，以及新加坡国立大学教授LI Haobi、全国政协委员李颖、天津理工大学校长陈胜勇、挪威技术科学院院士付世晓、天津大学讲席教授张安民等国内外权威专家齐聚一堂，共同探讨人工智能与水路交通深度融合的前沿技术与发展趋势。

本届航运产业博览会以“航通天下 运行未来——AI引领港航发展新机遇”为主题，拥有5万平方米展览面积、超400家参展企业。在宏大的产业背景下，本次学术研讨会聚焦AI赋能港航产业，旨在为全球港航产业高质量发展提供务实思路。会议由交通运输部天津水运工程科学研究院通航安全与航海保障中心主任马殿光主持，他强调，当前人工智能技术正深度赋能全球水路交通行业，在智能航运、港口运营、船舶自主航行等领域掀起深刻变革。

天津市港航管理局副局长郝润申在致辞中指出，人工智能正深刻重塑全球航运格局，是培育新质生产力、建设交通强国的核心引擎。天津作为北方国际航运核心区，智慧码头、智能调度等建设成效显著，下一步将依托人工智能，推动港产城深度融合。本次会议与博览会发布的《智能航运2030行动计划》形成呼应，该计划明确：到2027年，我国将打造十个以上可推广的智能航运典型场景，运营百艘以上智能船舶。

国际权威专家带来了前沿行业视角。PIANC秘书长Geert Van Cappellen介绍，协会坐拥全球水运领域海量智库资源，累计发布125份专业技术报告。他表示，AI在智能交通管理、预测性维护领域潜力巨大，可推动行业知识库从静态存档转为动态赋能，同时提醒行业需保留多元化创新、多样化技术研发路径，规避技术趋同问题。Carlos Guedes Soares院士则解读了智能和自主船舶的迭代演变，指出依托工业4.0浪潮，无人化、智能化船舶加速落地，全球航运业正式迈入4.0新时代。

前沿理论落地天津，形成了丰富的实践成果。天津港拥有全球规模最大的无人驾驶电动集卡车队，常态化实现无人化作业，同时，天津港创新打造“智慧零碳”码头，实现智慧化与绿色化全维度融合。依托自主可控的JTOS系统，港口完成全流程智能化落地，推动AI从传统“执行指令”升级为自主推理，大幅提升港口运转效能，为行业智能化发展提供鲜活实践样本。

本次研讨会聚焦智慧港口、智慧航道、智慧船舶、智慧航保、新能源等前沿领域，开展深度学术交流与成果分享，来自国内外多所知名高校院所的专家代表，以及“一带一路”港口航道建设技术培训班31名外国专家参会交流。会议有效凝聚全球水运智能化发展共识，为水运领域培育新质生产力、推动水路交通数字化智能化升级提供实践指引，进一步提升天津在世界水运科技领域的影响力，助力港航产业迈向绿色、智能、协同的全新未来。