6月2日，第五届世界一流港口多式联运大会在天津国家会展中心落下帷幕。这场以“共创共享，促进一体化发展；互联互通，服务双循环战略”为主题的大会，表面是一场年度行业聚会，实则是一次承上启下的关键节点——既系统总结了“十四五”期间多式联运的规模化成果，更密集发布了面向“十五五”的技术方案、通道布局与协同机制。

当数百位来自政府、港口、铁路、航运、科技企业的嘉宾散去，三个清晰的信号留在了渤海湾畔：多式联运正从“量的扩张”转向“系统集成”；智慧化不再停留于单点试验，而是有了可复制的代际方案；港航物流的竞争，正在演变为生态协同能力的比拼。

信号一：“十四五”完成规模卡位，“十五五”要解决效率痛点

大会现场，天津港集团交出的成绩单颇具代表性，被与会者频频提及：集装箱航线增至150余条，开通48条常态化铁水联运班列，华北区域中欧班列集结中心高效运营，中欧中亚班列运量位居沿海港口前列。“天下港口、津通世界”的枢纽地位已经坐实，但问题也随之浮现——规模上去了，效率和服务能否同步？

中国集装箱行业协会常务副会长李军在致辞中点明了行业共识：港口多式联运已成为建设世界一流港口的关键引擎，但机遇与挑战并存，各方需共同研判行业变化，总结实践成果，合力推动发展。中国国际可持续交通创新和知识中心党委书记、主任刘鹏则从全球视角补充，他指出，交通的生命力在于联通，发展的生命力在于开放，行业需以互联互通为核心织密全球流通网络，以可持续发展为底色引领绿色转型。

天津市人民政府副市长王秀峰的发言展现出了鲜明的落地导向，他明确表示，天津将聚力推动多式联运的扩容提效，重点提升铁水联运能力、中欧班列服务质效以及物流数字化水平。这三项工作，恰好对应了“十五五”时期多式联运亟待突破的三大效率瓶颈。

天津港集团总经济师陈雪剑在主旨发言中，将上述思路系统化为“天津港方案”：聚力畅通联运大通道、打造联运枢纽港、构建联运新体系。这一方案并非空泛愿景，随后的技术发布与签约，就给出了具体的实施抓手。

信号二：“强云强车”全球首发，智慧港口从“单车自主”跃入“全局智能”

本次大会最硬核的发布来自天津港集团与华为的联手。

双方推出的新一代智能水平运输系统解决方案，实现了全球首创的“强云强车”融合架构。在技术细节上，该系统无需物理隔离，可低成本适配全球超过九成传统码头，将自动化码头从“单车自主”推进到“全局智能”的代际跃升。

华为公司副总裁、交通智慧化军团CEO马悦出席了此次发布。这一方案的意义，远不止于一款产品，它更是标志着中国港口在智慧化路径上，走出了与西方“重硬件、高成本”模式截然不同的另一条路：用云端全局调度能力弥补单车智能的局限，从而大幅降低传统码头改造的门槛。有业内人士评价，这是“可复制的中国方案”首次在港口场景获得系统性验证。

与此同时，天津国际多式联运有限公司在大会上进行了战略推介。这家新平台明确聚焦“深耕中俄、增量中亚、兼顾中蒙、突破回程”四大核心班列线路，目标构建“班列+海运+贸易+金融+海外网络”的全链条服务。中国天津外轮代理有限公司也分享了“打造陆海多式联运体系，畅通跨境国际物流大通道”的实践成果，通道建设的“软联通”，与技术创新的“硬突破”形成呼应。

信号三：从单点竞争到生态协同，倡议、颁奖、签约密集落地

大会的另一个看点是“人”与“机制”的密集连接。天津港集团副董事长梁永岑邀请沿海主要港口、铁路、航运、物流企业代表及研究机构嘉宾登台，共同发起合作倡议书，呼吁全行业完善一体化发展体系、共享发展新机遇。这份倡议并非走过场，紧接着的颁奖环节，天津港集团颁发了“2025天津港集团优质合作伙伴”“2025天津港优秀多式联运经营人”“2025天津港‘五星级加盟店’”等奖项，用真金白银的认可来固化合作关系。

现场还举行了三大类别的系列签约，体现了更加实质性的联动。“服务国内国际双循环，畅通腹地产业供应链”“服务共建‘一带一路’，打造亚欧大陆新通道”“践行绿色低碳发展理念，发展清洁能源运输模式”，每一项都对应具体项目，而非框架协议。

此外，大会同期设置了六场专题论坛，覆盖从政策到技术的全链条：《十五五规划引领港口高质量发展》《新时代危险货物多式联运高质量发展路径》《创新海关多式联运监管，赋能跨境贸易、物流安全与便利化》《“十五五”多式联运发展的机遇与趋势》《共创共享 互联互通 港航协同启新程》《多式联运视角下铁路物流与区域产业融合发展规划实践》。参会嘉宾名单中，既有中远海运集装箱运输有限公司董事长陶卫东、河北港口集团董事长曹子玉、江苏省港口集团董事长陈明、辽宁港口集团总经理刘彬、浙江省海港集团总经理朱苗、招商局港口集团首席执行官徐颂等港航领军者，也有中国铁路北京局集团副总经理张宇、中铁集装箱运输有限责任公司副总经理亢巨龙、上海国际航运研究中心学术主任真虹等研究与实践派。

天津港集团党委书记、董事长褚斌，党委副书记、总裁王洪海，副总裁杨杰敏等东道主代表全程参与。王洪海在致辞中总结道：面向“十五五”新征程，天津港集团愿与各界同仁携手，合力推动多式联运高质量发展再上新台阶。

潮起渤海湾

本届大会没有停留在“总结过去”的层面。

从“强云强车”的技术代际跨越，到中欧班列全链条服务模式的清晰化，再到覆盖港口、铁路、航运、海关的多方协同机制落地，天津港正在将“多式联运”从一个物流概念，转化为可量化、可复制、可持续的系统工程。

与会嘉宾普遍认为，大会既展现了我国多式联运发展的硬核实力与创新活力，也为各方搭建了开放合作、互利共赢的平台。随着天津港多式联运攻坚行动的全面实施，一个安全高效、绿色智能、互联互通的现代综合交通物流体系正在加速成型，这不仅是对“十四五”的交付，更是对“十五五”的铺路。