5 月中旬，潍坊港中港区施工现场保持高强度作业状态——陆上围堰工程已进入收尾阶段，海上疏浚作业全面铺开，耙吸式挖泥船实施 24 小时不间断轮班施工。项目整体已全面转入海上疏浚施工环节，正抢抓施工窗口期加快推进建设。

为保障疏浚作业安全有序开展，潍坊海事局落实多项保障举措：指导施工单位完善安全管理制度，高效完成施工许可办理；严格落实施工船舶准入审核；统筹优化施工船舶与进出港船舶通航计划；实施全过程跟踪服务与现场保障。

29 亿元投资重塑航道格局

该航道升级工程在现有 3.5 万吨级航道基础上实施拓宽、浚深、延长改造。项目建成后，航道全长将达到 66 公里，通航宽度拓展至 190 米，设计底标高为 -13.6 米。这意味着 5 万吨级油船可乘潮单向通航，同时兼容 7 万吨级船舶满载通行。

据《大众日报》公开信息，项目总投资 29 亿元，建设周期为 4.5 年，采取分阶段逐步浚深方式推进。第一阶段疏浚至 -10 米水深，工期 12 个月；第二阶段疏浚至 -12 米水深，工期 24 个月；第三阶段疏浚至 -13.6 米设计水深，工期 18 个月。截至目前，新建围堰绵延 6133 米，可容纳疏浚土约 320 万立方米，为后续海上施工奠定了基础。

通航能力跃升激活临港产业

航道改造完成后，将有效解决大型船舶无法直靠潍坊港的制约问题，港口通航能力提升三倍以上，预计每年可为腹地企业节约综合物流成本超过 15 亿元，新增货物吞吐量 4000 万吨。

工程建成后将实现疏港铁路与小清河高效衔接，进一步完善海河公铁多式联运体系。潍坊滨海区推动港口物流与高端制造、新能源、海洋生物医药、现代临港化工等产业深度融合，随着通航能力提升，大型货运船舶、航运企业、物流服务商将加快集聚，区域航运航线网络持续完善。

黄河流域出海门户加速崛起

项目建成投用后，潍坊港将进一步强化山东半岛北部出海门户功能。以港口升级为纽带，以港产融合为抓手，潍坊滨海区将持续放大陆海联动优势，在服务全省海洋强省建设、赋能黄河流域协同发展的新征程上展现新担当。

一座功能更完善、综合能级更高、辐射范围更广、开放水平更强的现代化港口正加快建设，将进一步打造面向国内外的黄金出海口，为潍坊经济高质量发展和城市能级提升提供有力支撑。