塔吊挥臂，焊花飞溅。江苏省镇江船厂集团有限公司的码头上，各类型船舶依次排开，进入舾装调试冲刺阶段；车间里，工人安装设备、涂装作业，技术团队紧盯绿色动力系统调试参数。

截止目前，手持订单77艘，交付期已排至2028年，出口订单占比70%，新能源、高技术特种船舶领域表现突出。

这家链主企业的忙碌，只是镇江海工装备产业的一个切面。

去年镇江市船舶海工装备产业链开票销售同比增长26.9%，增速位居八条重点产业链第二。刚过去的一季度，这个数字已进一步攀升至32.9%。

连续高增长背后，是产业加速奔跑的活力。

从85米海洋工程船到全球最大硫磺运输船

2月7日，镇江船厂为新加坡船东建造的85米海洋维护工程船交付。这艘船集居住、维护、供应与救援于一体，配备100吨起重吊机、可起降S92直升机的飞机平台，以及精准的四点锚定位系统，堪称海洋石油平台维护工程船市场的“全能选手”。

仅仅一个多月后，3月30日，为阿联酋船东建造并参与详细设计的全球最大吨位——11000载重吨硫磺运输船顺利开工。该船融合多项先进技术，兼顾绿色环保与高效运营，载重能力较常规硫磺运输船大幅提升。

新能源船舶因技术迭代与绿色航运趋势，正成为产业重要增长点。省镇江船厂长期坚持特色化、差异化发展路线，在海工船等高端国际市场积累了良好声誉，未来将持续聚力向新，巩固在新能源特种工程船舶细分市场的领先优势。

配套企业跟着奔跑，中船系交付排到2027年

链主企业高歌猛进，上下游配套企业同样亮点纷呈。

船用发电机等配套产业迎来快速增长，中船动力镇江有限公司（简称“中船镇柴”）加大科研投入，保障8ML450DF发动机等重点科研项目稳步推进。企业以生产设计为引领，加速向高质量、高标准、精益化制造模式转型，L23脉动生产线如期实现目标。紧扣“低碳、零碳船舶动力”目标，预计2026 年交付量按功率计算同比增长近 50%

国内最大的船用应急柴油发电机组成套供应商镇江中船现代发电设备有限公司（简称“中船现代”），大力推进自主品牌建设。永磁分半电机、新一代四极机以及异步推进电机研制成功并交付。据企业披露，目前在手订单饱和，已排到2027年，2026 年一季度产值同比增长 20%-30%

海事部门三年“双零”，7万吨级泊位增长45.5%

产业奔跑，离不开航道护航。

4月9日，镇江市高质量发展推进会公布2025年度综合考核结果，镇江海事局连续三年获评高质量发展综合考核第一等次，蝉联“十佳单位”，均系历史首次。

镇江海事局与经开区、京口区、扬中市签署战略合作协议，历史首次实现涉水区县战略合作全覆盖。保障10家码头改扩建、2家码头建成运营，支持沿江6个码头泊位临时开放延期，沿江7万吨级及以上泊位数量较2023年增长45.5%。

打造铁矿石、农业物资、件杂货3条“金牌航线”，推动到港开普船最大吃水常态化提升至12米，助力2025年镇江港口货物吞吐量突破3亿吨，跻身全国主要港口第16位。

联合发布“金牌海工”八项服务举措，支持镇江辖区2025年首次建造32万吨超大型油船，保障149艘新造船舶下水试航，助力船舶海工产业链增幅位居全市8条重点产业链前列。

安全底线上，江苏海事局辖区2023-2025年首次实现“零等级事故、零人员死亡”。在全国首创渡船船员履职能力全方位评价系统，获交通运输部部长批示肯定，要求在全国推广。

从“拼规模”向“拼能效”转型

瞄准高技术、高附加值船型方向，镇江船海产业具备得天独厚的产业基础。

据《镇江日报》报道，镇江市将把握全球船舶产业向“双高”加速跃迁的机遇，整合“研发-设计-整船制造-配套”全链条资源，推动产业从“拼规模”向“拼能效”转型升级，实现从“订单规模大”向“价值含量高”的根本跃升。

焊花继续飞溅，汽笛长鸣不止。镇江船海产业正以“向新攀高”的姿态逐梦深蓝。

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